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時時彩一定會輸的原因-天宮二號壯烈再入大氣層 “英雄”謝幕寫擔當

時時彩一定會輸的原因,天宮二號壯烈再入大氣層 “英雄”謝幕寫擔當。

天宮二號壯烈再入大氣層

“英雄”謝幕寫擔當

闊別地球母親1000多天之后,我國第一個真正意義上的空間實驗室天宮二號終于再次踏上故土。7月19日晚,天宮二號以受控的方式,圓滿完成離軌和再入大氣層,少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。

航天科技集團五院天宮二號總設計師朱樅鵬,談起剛投入地球懷抱的天宮二號,不舍的話語中難掩內心的激動與自豪。他說:“天宮二號空間實驗室不僅完美執行了各項既定和拓展任務,更用主動受控離軌這一壯烈方式,為任務畫上了圓滿句號。這是我國堅定履行負責任大國國際責任的有力擔當,也是中國人和平科學利用太空資源的生動實踐。”

天宮二號帶的“干糧”還可以再飛數年?

根據中國載人航天工程辦公室7月13日發布的消息,天宮二號空間實驗室設計在軌壽命兩年,目前在軌飛行已超過1000天,盡管已超期服役近一年,可平臺及載荷功能正常,狀態良好。

朱樅鵬進一步透露,天宮二號所攜帶的推進劑仍很充足,可以繼續支持其在軌飛行數年,“無論從團隊感情還是航天器在軌發揮的重要作用,我們都對天宮二號感到不舍”。

“天宮二號承載了推動中國步入‘空間站時代’的歷史使命。”朱樅鵬說,天宮二號飛行任務期間,天宮二號與神舟十一號、天舟一號進行了多次交會對接,并開展了一系列空間實驗,充分驗證了航天員中期駐留太空的能力、推進劑在軌補加技術,為建造空間站奠定基礎,為中國載人航天事業發展立下了汗馬功勞。

讓英雄謝幕難舍,更為不舍的是,英雄“老當益壯”。

據朱樅鵬透露,五院研制團隊模擬空間站運行狀態,對天宮二號壓氣機等關鍵設備進行了高頻次在軌操作,并開展了主動降軌控制等一系列拓展實驗,可以說,狀態良好的天宮二號對于支持空間站建設意義重大。

此外,天宮二號搭載了14項約600多公斤重的應用載荷,有空間冷原子鐘、寬波段成像儀、三維成像微波高度計設備,涉及空間基礎物理學、地球科學觀測、空間科學實驗等多個方面,天宮二號對于支持各類設備開展空間應用實驗仍發揮著關鍵作用,經濟效益、社會效益巨大。

“讓天宮二號主動退休,是為了‘萬無一失’”

然而,英雄“老當益壯”,盡管人們從情感上難以接受她的“離去”,但從在軌可靠性、安全性角度考量,必須對天宮二號進行主動離軌。

“讓‘身強體壯’的天宮二號主動退休,是為了‘萬無一失’!”朱樅鵬說,這彰顯了中國的大國擔當與負責任的國際形象。

按照他的解釋,隨著超期服役時間的不斷增加,天宮二號的在軌可靠性會有所下降,一旦出現在軌異常,處于近地軌道、失控狀態的天宮二號會因稀薄大氣的阻力,逐漸下落,墜入大氣層后,一些高熔點材料有可能不會完全燒蝕,少量殘骸會落到地面,危及地面人員安全。

“天宮二號在狀態尚佳的時候選擇主動離軌,就是為了徹底消除這一隱患,用百分百穩妥、安全的方式履行大國的責任和擔當。” 朱樅鵬說。

據了解,在地球周圍,大于10厘米的空間碎片已超過兩萬個,一般而言,10厘米以上的空間碎片,無論撞擊到任何航天器都會造成滅頂之災。太空中遍布著太空垃圾,經常讓馳騁的航天器不得不變道、避障,確保自身的安全。主動銷毀已經成為國際上一個共同的追求和發展的難點。

更令人頭疼的是,太空垃圾的治理非常困難,在離地球400多公里的近地軌道,太空垃圾需要十年之久才能自然衰落至大氣層內燒毀。更別說在中軌道和高軌道漂浮著數以千計的航天器,可能永遠都是一個路障,如果不去主動銷毀,將會在軌道上遍布荊棘。

因此,朱樅鵬談及天宮二號受控離軌的成功完成,不斷用了這樣一句話:“意義重大!”

受控離軌不是發一個指令那么簡單

根據中國載人航天工程辦公室的說法:此次受控離軌,就是要讓天宮二號在指定的時刻落在指定的區域,確保地面安全。

朱樅鵬告訴記者,要做到這一點,不是簡單發出一個離軌指令就能高枕無憂了。

據他透露,為了確保落得準,五院天宮二號飛控團隊綜合考慮各方面因素,開展了多輪模擬仿真,制定了翔實的飛控實施方案;在飛控過程中,團隊要時時監控并快速調整航天器的離軌速度、角度,確保航天器以最佳的“入水”姿勢進入大氣層。

“這一過程必須非常嚴謹,因為航天器在隕落過程中會發生解體,形成數量眾多、姿態不可控制的碎片,以‘天女散花’的方式從天而降,落區影響的區域可達上千公里。” 朱樅鵬說,為此天宮二號飛控團隊制定了多種應急處置預案,隨時準備“救場”。

值得一提的是,此次是我國航天史上的第二次航天器受控離軌,第一次是天舟一號受控離軌。

與天舟一號采取的“一步”飛控實施的策略不同,天宮二號采取了“兩步走”的飛控實施策略——

第一步,先將天宮二號軌道降低到近地點200公里的橢圓軌道;第二步,再將天宮二號軌道降至近地點70公里的橢圓軌道,進入大氣層。

朱樅鵬告訴記者,五院天宮二號飛控隊伍沒有沿用以往的成熟技術,而另辟蹊徑,就是為了更為充分、全面地搜集航天器主動離軌的各類數據,更好地掌握軌道特性。而這也是航天人“好、快、省”工作作風的又一生動實踐。

五院專家還告訴記者,因為涉及到要不斷調整姿態和速度,航天器在離軌過程所耗費的燃料不是個小數目。如果受控離軌方案能不斷優化,盡可能少地消耗燃料,對于中、高軌的航天器應用價值很大,對于探索經濟、和諧、綠色、環保的空間事業發展道路意義重大。“此次天宮二號的受控離軌在這條道路上邁出了堅實一步,未來中國航天人將向著更高、更優、更安全的目標大步前行。”

中國青年報·中國青年網記者 邱晨輝 通訊員 郭兆煒 保石 來源:中國青年報

本文來自懷豐公路新聞,由【兼職投稿人:韓孝】原創,歡迎觀賞。

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